Wer die AIDA Schiffe nach Größe vergleicht, stellt schnell fest: Zwischen dem kleinsten und dem größten Schiff der Kussmundflotte liegen Welten. Aktuell gehören elf Kreuzfahrtschiffe zu AIDA Cruises – vom kompakten Schiff der Sphinx-Klasse mit rund 69.000 BRZ bis zu den LNG-Giganten AIDAnova und AIDAcosma mit jeweils rund 184.000 BRZ.
Doch Vorsicht: „Größe“ kann bei Kreuzfahrtschiffen Unterschiedliches bedeuten – die vermessene Tonnage (BRZ), die Länge in Metern oder die Zahl der Passagiere. In diesem Größenvergleich sortieren wir alle elf AIDA Schiffe nach ihrer Bruttoraumzahl, liefern Länge, Passagierkapazität und Baujahr dazu und erklären, was die Zahlen für Ihre Reiseplanung bedeuten. Stand: 2026.
Alle AIDA Schiffe nach Größe: die komplette Tabelle
Die folgende Tabelle listet die gesamte aktuelle AIDA-Flotte, absteigend nach Bruttoraumzahl (BRZ) sortiert – vom größten zum kleinsten Schiff. Die Angaben zu Passagieren beziehen sich auf die maximale Belegung, wie sie unter anderem in der Flottenübersicht der deutschsprachigen Wikipedia dokumentiert ist.
| Rang | Schiff | Baujahr | BRZ | Länge | Passagiere (max.) | Klasse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AIDAnova | 2018 | 183.858 | 337 m | 6.654 | Helios |
| 2 | AIDAcosma | 2021* | 183.774 | 337 m | 6.880 | Helios |
| 3 | AIDAperla | 2017 | 125.572 | 300 m | ca. 4.300 | Hyperion |
| 4 | AIDAprima | 2016 | 125.572 | 300 m | 4.333 | Hyperion |
| 5 | AIDAstella | 2013 | 71.304 | 253 m | ca. 2.190 | Sphinx |
| 6 | AIDAmar | 2012 | 71.304 | 253 m | ca. 2.190 | Sphinx |
| 7 | AIDAsol | 2011 | 71.304 | 253 m | ca. 2.190 | Sphinx |
| 8 | AIDAblu | 2010 | 71.304 | 253 m | 2.686 | Sphinx (modifiziert) |
| 9 | AIDAluna | 2009 | 69.203 | 252 m | ca. 2.050 | Sphinx |
| 10 | AIDAbella | 2008 | 69.203 | 252 m | ca. 2.050 | Sphinx |
| 11 | AIDAdiva | 2007 | 69.203 | 252 m | 2.566 | Sphinx |
* Die AIDAcosma wurde 2021 fertiggestellt und im Februar 2022 in Dienst gestellt. Passagierzahlen innerhalb einer Klasse sind nahezu identisch; leichte Abweichungen ergeben sich aus unterschiedlichen Kabinenkonfigurationen.
Die Spanne ist enorm: Das größte Schiff der Flotte vermisst mehr als das Zweieinhalbfache des kleinsten. Zwischen Platz 2 und Platz 3 klafft die größte Lücke der Tabelle – die beiden Helios-Schiffe spielen in einer eigenen Liga.
Was bedeutet BRZ bei Kreuzfahrtschiffen eigentlich?
BRZ steht für Bruttoraumzahl (englisch: Gross Tonnage, GT). Sie ist kein Gewichtsmaß, sondern ein Maß für das Volumen aller umschlossenen Räume eines Schiffs – also Kabinen, Restaurants, Theater, Maschinenräume und Decks. Je höher die BRZ, desto mehr nutzbarer Raum steht an Bord zur Verfügung.
Für Urlauber ist die BRZ deshalb die ehrlichste Größenangabe: Zwei Schiffe können gleich lang sein und trotzdem sehr unterschiedlich groß wirken, wenn eines breiter ist oder mehr Decks hat. Genau das sieht man bei AIDA: AIDAnova und AIDAcosma sind mit 337 Metern Länge und 42 Metern Breite nicht nur die längsten, sondern dank 20 Decks auch mit Abstand die voluminösesten Schiffe der Flotte.
Zum Einordnen: Mit rund 184.000 BRZ zählen die Helios-Schiffe zu den größten Kreuzfahrtschiffen der Welt – weltweit liegen nur wenige Schiffsklassen darüber, etwa die Oasis- und Icon-Klassen von Royal Caribbean mit über 225.000 BRZ.
Die drei Schiffsklassen im Größenvergleich
Die elf Schiffe gehören zu drei Baureihen, die sich in Größe, Alter und Ausstattung deutlich unterscheiden:
Helios-Klasse: die Giganten (Rang 1–2)
AIDAnova (2018) und AIDAcosma (2021) wurden auf der Meyer Werft in Papenburg gebaut und sind die ersten Kreuzfahrtschiffe, die vollständig mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden können. Die AIDAnova erhielt als weltweit erstes Kreuzfahrtschiff den Umweltpreis „Blauer Engel“. An Bord finden sich bis zu 17 Restaurants, ein Beach Club, ein Ocean Deck mit Infinity-Pool am Heck sowie erstmals bei AIDA Einzelkabinen für Alleinreisende. Trotz nahezu identischer Abmessungen hat die AIDAcosma etwas mehr Kabinen (2.732 gegenüber 2.626 auf der Nova) – bei der maximalen Passagierzahl liegt sie deshalb vorn, bei der BRZ hauchdünn hinten.
Hyperion-Klasse: die Mittelklasse (Rang 3–4)
AIDAprima (2016) und AIDAperla (2017) entstanden bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki, sind 300 Meter lang und bieten Platz für über 3.200 Gäste. Sie waren die ersten AIDA-Schiffe mit ganzjährig nutzbarem Beach Club unter Foliendach und markierten den Einstieg der Reederei in die „große“ Tonnage über 100.000 BRZ.
Sphinx-Klasse: die Kompakten (Rang 5–11)
Die sieben ältesten Schiffe der Flotte – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAsol, AIDAmar und AIDAstella (Baujahre 2007–2013) – messen 252 bis 253 Meter und rund 69.000 bis 71.000 BRZ. Sie gelten bei vielen Stammgästen als die „klassischen“ AIDA-Schiffe: überschaubarer, persönlicher, mit kürzeren Wegen an Bord. AIDA fasst die ersten drei (diva, bella, luna) inzwischen unter dem Label „Selection-Schiffe der ersten Generation“, die vier jüngeren als zweite Generation zusammen.
AIDA Evolution: Warum die kleinen Schiffe gerade runderneuert werden
Spannend für den Größenvergleich: AIDA investiert seit 2025 massiv in die Modernisierung der Sphinx-Klasse. Im Rahmen des Programms „AIDA Evolution“ wurden AIDAdiva (Frühjahr 2025), AIDAluna (Herbst 2025) und AIDAbella (Anfang 2026) bereits umfassend renoviert – mit neuen Restaurants, modernisierter Technik und unter anderem Solarmodulen auf dem Pooldeck. Für AIDAmar ist die Werftzeit für Ende 2026, für AIDAblu für Anfang 2027 vorgesehen.
Die Botschaft dahinter: Die „kleinen“ Schiffe bleiben ein fester Bestandteil der Flotte. Wer bewusst ein kompakteres Schiff sucht – etwa wegen der Routen in kleinere Häfen, die für die Helios-Giganten nicht anlaufbar sind –, bekommt hier modernisierte Klassiker statt Auslaufmodelle.
Ehemalige Schiffe: die Kleinsten der AIDA-Geschichte
Zum Vergleich lohnt der Blick zurück: Die kleinsten Schiffe, die je für AIDA fuhren, waren deutlich kompakter als alles, was heute in Dienst ist:
- AIDAcara (1996–2021): 38.557 BRZ, 1.339 Passagiere – das Ur-Clubschiff, bis 2001 schlicht „AIDA“ genannt.
- AIDAvita (2002–2023): 42.289 BRZ, 1.266 Passagiere – fährt seit 2024 als „Blue Dream Melody“ für Blue Dream Cruises.
- AIDAaura (2003–2023): 42.289 BRZ – fährt seit 2023 als „Celestyal Discovery“ für Celestyal Cruises.
Alle drei sind verkauft und gehören nicht mehr zur Flotte – zeigen aber, wie stark AIDA in drei Jahrzehnten gewachsen ist: Das kleinste aktuelle Schiff (AIDAdiva, 69.203 BRZ) ist fast doppelt so groß wie das allererste.
Neubauten ab 2030: So wächst die Flotte weiter
Stillstand gibt es nicht: AIDA hat bei der italienischen Werft Fincantieri zwei neue Schiffe bestellt, deren Ablieferung für Anfang 2030 und Ende 2031 vorgesehen ist. Sie sollen bewusst mittelgroß ausfallen – zwischen Helios-Klasse (184.000 BRZ) und Hyperion-Klasse (126.000 BRZ) positioniert, mit jeweils rund 2.100 Kabinen und Multi-Fuel-Antrieb für LNG, Biodiesel und weitere nachhaltige Kraftstoffe. Damit wächst die Flotte auf 13 Schiffe – und der Größenvergleich bekommt zwei neue Mittelplätze.
FAQ: Häufige Fragen zur Größe der AIDA Schiffe
Welches ist das größte AIDA Schiff?
Gemessen an der Bruttoraumzahl ist die AIDAnova mit 183.858 BRZ das größte Schiff der Flotte – hauchdünn vor der AIDAcosma mit 183.774 BRZ. Beide sind 337 Meter lang und 42 Meter breit. Bei der maximalen Passagierzahl liegt dagegen die AIDAcosma mit 6.880 Gästen vorn.
Wie viele Schiffe hat AIDA aktuell?
Die Flotte besteht 2026 aus elf Schiffen: AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella, AIDAprima, AIDAperla, AIDAnova und AIDAcosma. Alle fahren unter italienischer Flagge mit Heimathafen Genua.
Welches ist das kleinste AIDA Schiff?
Unter den aktiven Schiffen sind AIDAdiva, AIDAbella und AIDAluna mit jeweils 69.203 BRZ und 252 Metern Länge die kleinsten. Historisch war die AIDAcara mit 38.557 BRZ das mit Abstand kleinste Flottenmitglied.
Sind AIDAcosma und AIDAnova gleich groß?
Nahezu: Beide gehören zur Helios-Klasse, sind 337 Meter lang und 42 Meter breit. Die Nova hat mit 183.858 BRZ minimal mehr Volumen, die Cosma dafür mehr Kabinen (2.732 statt 2.626) und eine höhere maximale Passagierkapazität. Im Bordleben ist der Unterschied kaum spürbar.
Was bedeutet BRZ?
BRZ steht für Bruttoraumzahl und misst das Volumen aller umschlossenen Schiffsräume – nicht das Gewicht. Sie ist die international übliche Kennzahl, um Kreuzfahrtschiffe größenmäßig zu vergleichen.
Lohnt sich ein kleineres oder ein größeres AIDA Schiff mehr?
Das hängt vom Reisetyp ab: Die Helios-Schiffe bieten die größte Auswahl an Restaurants, Entertainment und Familienangeboten. Die Sphinx-Schiffe punkten mit kürzeren Wegen, persönlicherer Atmosphäre und Routen zu kleineren Häfen. „Besser“ gibt es nicht – nur passender für den eigenen Urlaubsstil.
Fazit: Größe ist nicht alles – aber sie erklärt vieles
Der Größenvergleich der AIDA-Flotte zeigt eine Reederei im Wandel: Zwei LNG-Giganten an der Spitze, eine solide Mittelklasse und sieben modernisierte Klassiker, die bewusst kompakt bleiben. Wer AIDA Schiffe nach Größe auswählt, wählt in Wahrheit zwischen zwei Urlaubswelten – dem schwimmenden Resort mit 6.000 Gästen und dem überschaubaren Clubschiff mit 2.000. Beide haben ihre Fans. Entscheidend ist nur, vorher zu wissen, welche Welt man bucht.
